Победителями «Стартап-интенсива СвЖД» стали восемь проектов

10:24, 2 декабря 2021

Они будут рекомендованы к пилотным испытаниям

Проекты будут представлены на демо-дне программы. Фото: Глеб Ерёменко.

Эксперты Уральского федерального университета и Свердловской железной дороги (СвЖД) объявили победителей совместного стартап-интенсива. Вместо запланированных пяти проектов возможность пилотных испытаний и внедрения на площадке СвЖД получат инициативы восьми конкурсантов.

«Первый опыт масштабного стартап-интенсива, призванного отобрать и доработать проекты, которые будут способствовать инновационному развитию Свердловской железной дороги, можно назвать успешным. Победителями стали яркие и разноплановые разработки — они относятся к сферам энергоэффективности, обеспечению безопасности, повышению комфортности поездок, решают актуальные прикладные задачи. Все они отвечают на запросы СвЖД, не случайно эксперты от железной дороги остановили выбор на восьми, а не на пяти проектах. Мы готовы развивать и продолжать сотрудничество: университет, в т. ч. инновационная инфраструктура, с радостью делится накопленным богатым багажом знаний, выверенными методиками и критериями проектной работы», — рассказала заместитель первого проректора УрФУ Надежда Терлыга.

В числе рекомендованных к пилотному внедрению инновационных проектов — универсальная малогабаритная энергоэффективная система NRG. Основной принцип ее действия — насыщение электрической сети потребителя дополнительными свободными электронами, что увеличивает электропроводность и снижает сопротивление проводников в сети. Инновация приводит к экономии электроэнергии (от 7% до 17%), способствует уменьшению активной потребляемой мощности и потерь в электрической сети потребителя, а также нагрева проводников и вибрации при работе оборудования. Как следствие — экономия средств.

Другая инновационная разработка — Ckassa. Она основана на использовании QR-кодов или NFC-меток, предполагает экономичный запуск системы безналичной оплаты проезда в пригородных поездах. Пассажир сможет считать QR-код смартфоном, перейти на специальную страницу и оплатить проезд через платежные системы или с помощью банковских карт. Предлагаемая платежная система призвана повысить качество обслуживания на железнодорожном транспорте.

Кроме того, в число лучших включен прибор «Пульсар». Он предназначен для комплексного контроля при техническом обслуживании защитных устройств, устанавливаемых в цепи заземления опор контактной сети и других сооружений, требующих защитного заземления на электрифицированных участках железных дорог. Разработка позволяет проверять искровые промежутки как старого, так и нового образца, а также диодные заземлители, измерять потенциал рельс-земля.

«Командой экспертов, в которую входили специалисты УрФУ и СвЖД, а также независимые эксперты, была проделана огромная работа с проектами. На финальном этапе команды победивших проектов разрабатывают дорожные карты пилотирования инноваций и программы-методики испытаний. 14 декабря состоится демо-день „Стартап-интенсива СвЖД“. Команды расскажут, какие задачи железной дороги решают их разработки, какой эффект будет получен от внедрения. В свою очередь, специалисты СвЖД, курирующие проекты, озвучат временные рамки и площадки пилотных внедрений», — отметила директор акселератора УрФУ Елена Молчанова.

В финале интенсива также рассмотрен проект системы учета закрепления подвижного состава на железнодорожных путях. Инициатива позволит превратить обычные тормозные башмаки в интеллектуальные устройства с функцией контроля фактического местоположения, повысить уровень безопасности движения поездов за счет автоматизации контроля закрепления подвижного состава. Благодаря разработке вырастет производительность труда.

Еще один проект-финалист — «Мобильный цех ТО-4». Мобильный колеснотокарный станок дает возможность одновременно восстанавливать профиль обоих колес колесной пары. Станок может сам приблизиться к дефектной колесной паре, а не наоборот, как происходит сейчас, когда подвижной состав вынужден перемещаться в цех ремонта к стационарному станку. Проект может быть реализован для пригородного подвижного состава.

Также среди инноваций, рекомендуемых к внедрению, прибор «Нейросканер», основанный на запатентованном способе применения нейронных сетей при обработке данных с ультразвукового дефектоскопа. Устройство позволяет устранить необходимость затрат на дефектоскопию, повысить точность распознавания проблем и обеспечить полный контроль над состоянием пути в автоматическом режиме.

Разработка-финалист «ПАК видеоаналитики ComBox Monster Vision» — решение на базе нейросетей для автоматизации наблюдения за людьми и предотвращения ЧП, с возможностью глубокой интеграции в уже существующие автоматизированные системы предприятий. Система применяется для решения задач контроля техники безопасности: детекции курения, наличия СИЗ, перемещений персонала, вспышек, технологических операций. Решение отличает ориентирование на промышленное применение, в т. ч. в сложных климатических условиях, возможность дублирования информации без потери данных, высокая производительность, низкая нагрузка на каналы связи и пониженное энергопотребление.

Справка

«Стартап-интенсив СвЖД» стартовал 1 октября, но активная подготовка к нему началась еще в июле. На участие было подано более 100 проектных заявок.