Новый холодильный компрессор создали в инжиниринговом центре УрФУ

11:32, 29 мая 2024

Разработка будет полезна в ретейле для охлаждения продуктов питания [видео]

По словам Юрия Петренко, разработка найдет применение в холодильных установках в ретейле, кафе, ресторанах и т. д. Фото: Александр Трифонов.

Специалисты инжинирингового центра цифровых технологий машиностроения (ИЦЦТМ) УрФУ создали новый двухпоршневой холодильный компрессор. Разработка имеет объем производительности 16 кубометров в час. Такая мощность позволяет использовать его в холодильных установках в ретейле, кафе, ресторанах и других местах, где необходимо охлаждать продукты питания и напитки. По словам специалистов, новая разработка полностью выполнена из материалов российского производства.

«Наш холодильный компрессор является аналогом зарубежного итальянского агрегата Dorin H300CS. Специалисты нашего центра сделали большую работу и уже получили первый опытный образец агрегата. Среди преимуществ этой разработки мы можем выделить низкий уровень шума, вибрации и газовой пульсации. Устройство успешно прошло первые испытания, и к июлю этого года мы начнем работы по производству серийного образца — того, который в итоге получит конечный потребитель. Мы думаем, что наша разработка найдет свое место в коммерческом холодильном оборудовании, например, в ретейле», — поясняет ведущий инженер-конструктор ИЦЦТМ УрФУ Юрий Петренко.

Конструкция агрегата состоит исключительно из комплектующих российского производства. Благодаря этому компрессор обладает высокой ремонтопригодностью и простотой обслуживания. По словам специалистов, это особенно важно для того, чтобы снизить зависимость от запчастей иностранного производства.

«Несмотря на то, что мы еще не дошли до стадии серийного производства, у нас уже есть заказчики. Их привлекает то, что на нашей производственной площадке можно будет выполнить полный цикл производства нашего холодильного компрессора. Это, в свою очередь, позволит снизить зависимость от иностранного оборудования», — объясняет Юрий Петренко.

Отметим, что специалисты ИЦЦТМ вместе со студентами УрФУ также разрабатывают двигатель внутреннего сгорания для «КАМАЗ».

Сергей Лукьянченко